号称第一股利润仅亿元 北汽新能源销量领先难救股价

“希望年收入达到600亿元,企业市值达到1000亿元”的战略目标言犹在耳,但最终上市后该公司370亿市值仅与长安汽车相当,不及比亚迪三成

《投资时报》记者 王宏

不论是互联网新势力,还是脱胎于传统汽车集团的骄子,新能源车企都有一个千亿市值梦。事实证明,对标美国“特斯拉”,可能会离梦想更近。

9月14日,头戴“中国特斯拉”、“中国新能源汽车第一股”等标签的蔚来汽车(NIO.N),迎来最高光时刻,股价一度冲至13.8美元。按照该价格计算,其总市值超过141亿美元(约合980.22亿人民币),离千亿咫尺之遥。

虽然随后股价遭到腰斩,但就在近日,特斯拉(TSLA.O)主要股东Baillie Gifford持股11.4%的利好消息令蔚来汽车又迎来一波上涨行情。即便在“黑色星期三”道琼斯指数重挫836点、科技股普跌的情况下,其仍逆势上涨4.87%至7.75美元,较当日下跌2.25%的特斯拉表现更为出色。

不过,同人不同命,系出名门的北汽新能源,却在借壳复牌后,让人大跌眼镜。

9月27日,停牌两年的S蓝谷复牌,并更名为北汽蓝谷(600733.SH)。筹备多年,又被置入北汽新能源资产,北汽蓝谷本应凭借“A股新能源汽车第一股”的身份享受稀缺标的溢价。不料开盘即破发,www.077177.com,盘中更两度临停,当日跌幅高达36.88%。

随后几个交易日,北汽蓝谷仍未走出低迷。截至10月10日收盘报收11.03元/股,较前一日收盘下挫5.73%,较其15.05元的发行价更重挫26.71%。

按照该日收盘价计,北汽蓝谷总市值为370亿元,同日蔚来汽车的总市值达到79.52亿美元(约合人民币551亿元)。要知道,北汽新能源2017年全年销售新能源汽车10.31万辆,占全国23%的市场份额,连续多年全国销量第一。而截至上市前的8月末,成立三年的蔚来汽车仅交付1602台新能源车,这些车还都是由江淮汽车(600418.SH)代工完成。有业内人士经过一系列试驾后更直言,“这是一辆没有完成的车”。

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